英国政府解释说，他们打算 “加强 “国内航空乘客的权利，因为他们在退出欧盟后可以自由行动。
航空公司已经游说政府降低航班延误的赔偿金，而且，在未来，他们很可能与机票的价格挂钩，会引起其他问题（奖励等）。
你可以访问英国的公告，为拟议的变化[这里]。
英国采用的EC261/2004也适用于奖励航班，并根据航班的延误和长度有一个固定的补偿。
航空公司将被要求利用替代性争端机制（BA使用CEDR），而英国航空监管机构CAA在涉及消费者争端时应更积极地监督不合规行为。
以下是英国政府的公告：
考虑的新建议包括改善航班延误的赔偿程序和加强对残疾乘客的保护。
政府推出计划，加强对航空公司乘客的保护和权利，这得益于英国脱离欧盟。
新的建议是修改对英国国内航班延误的赔偿程序，并改善获得更快、更便宜的争端解决方式。
在主要的航空公司和消费者团体呼吁改革的情况下提出的
由于运输大臣格兰特-沙普斯今天（2022年1月31日）宣布的新建议，航空公司的客户将更容易从不公平的做法中寻求正义。
由于英国脱离了欧盟，我们有了新的能力来修改欧盟法规下的规则，一些正在咨询的建议已经成为可能。
这些建议包括考虑为英国国内航班延误时建立一个更公平的补偿模式。
基于目前铁路和渡轮客户使用的补偿模式，这将看到一个重大转变，从目前的 “固定费率 “模式。
乘客将能够根据航班延误的时间长短要求赔偿，并与旅行成本挂钩，而不是必须达到某个门槛–目前是3小时的延误。
政府还在考虑强制要求所有航空公司加入航空非诉讼纠纷解决机制（ADR），这将为消费者提供一个途径，以升级某些消费者和航空公司之间无法解决的投诉，而不需要诉诸法庭。
在目前的设置中，英国有两个ADR供应商，航空公司可以自愿加入。
根据新的建议，所有的航空公司都必须加入该计划，使客户无论乘坐哪家航空公司的航班，都能获得这一争端途径。这可以帮助那些在有权获得退款时却苦于无法获得退款的人。
这些建议还旨在加强英国监管机构的权力，进一步保护消费者和航空公司的利益。作为英国的航空监管机构，民用航空局（CAA）致力于确保消费者得到保护和公平对待。根据新的建议，他们将有更多的权力来执行消费者保护法，例如，他们将能够在适当的时候直接对航空公司的违规行为进行罚款。
你可以在 “改革航空消费者政策：保护航空乘客的权利 “中发表你的意见。
交通部长格兰特-沙普斯说：
人们应该得到一个在出错时把乘客放在第一位的服务，所以今天我推出了旨在加强航空公司消费者保护和权利的建议。
我们正在充分利用脱欧红利，在欧盟之外获得新的自由，这次审查将有助于建立一个值得信赖的、有信誉的部门。
英国民航局的首席执行官Richard Moriarty说：
我们欢迎政府采取行动，改善航空乘客的权利。这次咨询清楚地表明，需要加强我们的执法权力，使我们与其他监管机构保持一致。
这些建议将改善乘客的权利，并为民航局配备适当的工具，以便为消费者的利益迅速和有效地采取行动。
ADR计划已经帮助成千上万的消费者向他们的航空公司或机场寻求补偿，我们欢迎将更多的航空公司纳入该计划的建议。
我们将在未来几周内对该咨询做出回应。
该计划还咨询了强制要求航空公司为轮椅使用者和行动不便者在英国国内飞行期间对其轮椅或代步车造成的任何损害提供全额赔偿。
目前，根据传统规则，航空公司没有被强制要求支付维修费用，即使设备在他们的照顾下被损坏。
Rocio Concha, Which? 政策和宣传主任说：
多年来，乘客一直被旅游部门的一些公司辜负，当事情发生时，他们一直在努力争取发言权或获得应得的赔偿。
在大流行期间，一些航空公司无视其法律义务，拒绝为取消的航班支付退款，使人们对旅游的信任进一步下降。
这次咨询是值得欢迎的第一步，它必须改善和加强消费者的权利和保护，使投诉得到公平和及时的处理，使乘客迅速得到他们应得的钱，而没有不必要的麻烦。
同样重要的是，该系统应得到监管机构的支持，该机构有必要对任何违反消费者法律的公司采取迅速而有力的行动。
“全民运输 “的首席运营官Caroline Stickland说：
如果你的轮椅或助行器被航空公司丢失或损坏，不仅会影响假期的心情。它可能意味着完全失去了独立和行动能力。
需要做更多的工作来防止这种情况，包括对残疾乘客进行公平的赔偿。
我们欢迎这些建议，并希望它们标志着这一领域进一步积极变化的开始，以便残疾人，无论他们有什么出入要求，在使用航空公司时都能安全和自信地旅行。
影响评估：
结论
鲍里斯政府试图通过制造更多的繁文缛节和奖励航空公司来减少消费者的利益。你还能指望什么呢？
至少，这些拟议的变化将只适用于英国国内航班。英国采用的EC 261/2004，继续保留在国际航班上。
