汉莎航空公司刚刚偿还了最后一笔救助贷款，该公司于2020年5月从德国政府获得救助贷款，以度过因大流行病造成的财政困难。
去年春天，汉莎航空和其他许多航空公司一样，要求政府提供援助，以解决他们在航空旅行停止后面临的财务障碍，乘客应得到数十亿的退款，而这些航班从未起飞。
为了让汉莎航空公司生存下去，政府最终同意向该公司提供财政支持，以确保其生存并防止破产，因为破产会造成完全的混乱和汉莎航空公司员工大量失业。
最后的协议要求汉莎航空20%的股份归德国政府所有，另外5%作为可转换债券，并提供30亿欧元的贷款以保证流动性。
据《汉德新闻》报道 汉莎航空现在已经完全偿还了贷款，德国政府将在未来五个月到两年内出售汉莎航空的股票。
汉莎航空首席执行官Carsten Spohr周五表示，该公司已经完成了德国政府总价值90亿欧元的救助计划的还款工作，该计划在2020年春夏将其从破产的边缘拯救出来。
该公司表示，由于成本削减措施和各国放宽冠状病毒限制后旅行需求的上升，偿还工作 “比计划或预期提前了很多”。
德国政府将在五个月后，但最迟在2023年10月前，出售其在汉莎航空的股份，作为其救援协议的一部分，在最近的增资后，目前约为14%。
汉莎航空首席执行官卡斯滕-斯波尔感谢政府和德国纳税人帮助该公司度过 “我们公司历史上最严重的金融危机”，并称超过10万个工作岗位得到了挽救。该公司本周末在德国主要报纸上刊登了这方面的广告
本周，汉莎航空又发行了一套价值15亿欧元的债券，为偿还政府和结束公司历史上的这一艰难篇章铺平了道路。
汉莎航空公司的收益再次呈上升趋势，因为越来越多的国家重新向国外游客开放，而且非常重要的美国市场上周刚刚取消了旅行禁令。
去年，围绕航空公司救援方案的谈判引起了激烈的争论。
在救助之后，汉莎航空终于能够偿还乘客取消航班的费用，虽然一些乘客自愿接受代金券，但这是该航空公司在媒体上受到的最大打击之一。这也是救助本身的一个条件，即乘客将看到他们的钱被退还。
从那时起，该航空公司经历了一个重组和成本削减计划。总共削减了3万个工作岗位，该公司仍计划在本月初再削减3000个职位。毕竟，该航空公司将继续飞行，尽管比大流行前要精简得多，这是整个行业的趋势，在过去的一年中已经出现了许多破产、救助和失业。Covid已经淘汰了航空业中最弱的企业，其他许多企业仍在维持生命。
结论
汉莎航空首席执行官卡斯滕-斯波尔（Carsten Spohr）进行了赌博，也挫败了董事会会议期间的关键决策不能被坚持的两名政府任命的监事会成员所破坏的威胁。然而，乞丐不能成为选择，要么接受这种妥协，要么去破产法庭，像汉莎航空几周前已经考虑的那样申请受控破产。
同样，对于德国政府来说，向汉莎航空提供担保和资源以帮助他们生存也是一个谨慎的决定。让数以万计的员工涌入社会救助系统，让德国主要的航空公司滑向破产，这将是一场经济和声誉的灾难。考虑到在大流行期间花在其他方面的钱，这些钱就这样蒸发掉了，再也看不到了，这可能是过去18个月中风险最小的投资之一。
