泰国机场（AOT）和泰国旅游局向公众提供了新的数据，展示了在国家重新开放的第一周，有多少游客实际抵达。
每天的数字显然是波动的，但国际航空公司已经将未来五个月80%的机位归还给了AOT，大大限制了容量。
虽然媒体（尤其是本地媒体）试图为重新开放的努力和抵达人数描绘出一幅美好的画面，但重要的是要看头几天/几周的真实数字，然后在接下来的几个月里继续监测它们进行比较。
曼谷邮报》今天有这样一个表格，展示了
因此，前十名的国家提供了7818名访客，但总人数是13129人。我想知道差异在哪里？那么剩下的大多数人是泰国公民吗？这张图并没有提到是否基于原籍或国籍。
对于这些 “在总共13129人中发现10名游客感染了Covid-19 “的情况，媒体完全没有报道，人们不得不怀疑这其中的原因。
周三，前两天显然有六个病例，但从那时起，在我能够找到的少数讨论中，数字是不同的。例如，理查德-巴罗说的是三个。没有关于对那些与上述旅行者有密切接触的人进行强制隔离的消息。
很多人对泰国通行证网站的功能感到失望，许多人报告说，由于网站最初要求提供两份证书，所以出现了错误，使他们无法完全提交申请，被拒绝，强生公司的疫苗也有问题。他们花了两周时间让网站上线，但泰国又一次掉链子，事先没有进行适当的测试。乱七八糟的!
从长远来看，这对泰国的旅游业意味着什么？
通常情况下，当这些计划开始时，我们会看到一开始的入境人数上升，但即使在正常情况下，几周后的数字又会变得平淡。请记住，人们在使用泰国通行证时遇到了很多问题，大多数从11月1日星期一开始到达的人实际上仍在使用已更新为1天等待期的电子入境证明。目前，很少有人使用泰国通行证。
真正的入境浪潮还在前面，如果你想这么说的话。如果每天平均有2000人入境，那么11月将有6万人入境，12月将有6万人。
同时泰国公共广播电台报道国际航空公司已经将80%的机位返还给泰国机场，这意味着他们对未来几个月的需求不大。
泰国机场（AOT）公共公司总经理Nitinai Sirisamatthakarn表示，**国际航空公司已经归还了10月31日至明年3月26日期间在泰国六个国际机场的80%的机场停机位，这表明他们对航空业的复苏感到不确定。
AOT运营着素万那普国际机场、廊曼国际机场、普吉岛国际机场、合艾国际机场、清迈国际机场和清莱的梅法琅国际机场。
他透露，泰国航空业的最低点是在今年7月至9月，在泰国政府为控制COVID-19大流行病而采取的预防措施中，暂停了所有的定期航班，在此期间，六个国际机场的日平均到达人数仅为50人。…
Nitinai说，**航空公司已经100%放弃了在Don Muaeng机场的机位，在Suvarnabhumi机场的机位约占70%。
他说，今年前9个月，AOT的运营损失为110亿泰铢，全年估计为100亿泰铢，不过，未来两年的业务将逐渐恢复。
没有航班，抵达人数不会有大的上升，当我看到素万那普机场的图片和报告时，我确信他们一开始甚至无法处理这些问题。一些本周抵达的乘客描述说，他们在候机厅区域等待了2-3个小时才被处理并放行。请记住，新系统的设计是为了使事情变得更容易和更快。到目前为止，这两种情况都没有发生。
显然，你的经历将在很大程度上取决于你的航班时间，以及你是否能在第一批乘客中离开飞机，以及其他可能在你之前刚刚抵达的航班。
结论
泰国定期更新入境人数，但通常很难公布哪些是真正的旅游入境者，哪些是泰国公民从海外度假回来。泰国人喜欢旅游，但在过去的18个月里，他们还没有真正能够去任何地方，所以在过去的半年里，那些能够获得海外目的地签证的人往往抓住机会起飞。
即将到来的乘客人数将在相当长的一段时间内保持低水平。我很惊讶很快就能看到有一个月的入境人数接近或超过10万。即使泰国现在又提供了更多的娱乐环境，与许多其他目的地相比，它也不是一个完美无缺的体验。
