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国际航空公司退回80%的机位,现在到底谁在去泰国旅游?

泰国机场(AOT)和泰国旅游局向公众提供了新的数据,展示了在国家重新开放的第一周,有多少游客实际抵达。

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每天的数字显然是波动的,但国际航空公司已经将未来五个月80%的机位归还给了AOT,大大限制了容量。

虽然媒体(尤其是本地媒体)试图为重新开放的努力和抵达人数描绘出一幅美好的画面,但重要的是要看头几天/几周的真实数字,然后在接下来的几个月里继续监测它们进行比较。

曼谷邮报》今天有这样一个表格,展示了

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因此,前十名的国家提供了7818名访客,但总人数是13129人。我想知道差异在哪里?那么剩下的大多数人是泰国公民吗?这张图并没有提到是否基于原籍或国籍。

对于这些 “在总共13129人中发现10名游客感染了Covid-19 “的情况,媒体完全没有报道,人们不得不怀疑这其中的原因。

周三,前两天显然有六个病例,但从那时起,在我能够找到的少数讨论中,数字是不同的。例如,理查德-巴罗说的是三个。没有关于对那些与上述旅行者有密切接触的人进行强制隔离的消息。

很多人对泰国通行证网站的功能感到失望,许多人报告说,由于网站最初要求提供两份证书,所以出现了错误,使他们无法完全提交申请,被拒绝,强生公司的疫苗也有问题。他们花了两周时间让网站上线,但泰国又一次掉链子,事先没有进行适当的测试。乱七八糟的!

从长远来看,这对泰国的旅游业意味着什么?

通常情况下,当这些计划开始时,我们会看到一开始的入境人数上升,但即使在正常情况下,几周后的数字又会变得平淡。请记住,人们在使用泰国通行证时遇到了很多问题,大多数从11月1日星期一开始到达的人实际上仍在使用已更新为1天等待期的电子入境证明。目前,很少有人使用泰国通行证。

真正的入境浪潮还在前面,如果你想这么说的话。如果每天平均有2000人入境,那么11月将有6万人入境,12月将有6万人。

同时泰国公共广播电台报道国际航空公司已经将80%的机位返还给泰国机场,这意味着他们对未来几个月的需求不大。

泰国机场(AOT)公共公司总经理Nitinai Sirisamatthakarn表示,**国际航空公司已经归还了10月31日至明年3月26日期间在泰国六个国际机场的80%的机场停机位,这表明他们对航空业的复苏感到不确定。

AOT运营着素万那普国际机场、廊曼国际机场、普吉岛国际机场、合艾国际机场、清迈国际机场和清莱的梅法琅国际机场。

他透露,泰国航空业的最低点是在今年7月至9月,在泰国政府为控制COVID-19大流行病而采取的预防措施中,暂停了所有的定期航班,在此期间,六个国际机场的日平均到达人数仅为50人。…

Nitinai说,**航空公司已经100%放弃了在Don Muaeng机场的机位,在Suvarnabhumi机场的机位约占70%。

他说,今年前9个月,AOT的运营损失为110亿泰铢,全年估计为100亿泰铢,不过,未来两年的业务将逐渐恢复。

没有航班,抵达人数不会有大的上升,当我看到素万那普机场的图片和报告时,我确信他们一开始甚至无法处理这些问题。一些本周抵达的乘客描述说,他们在候机厅区域等待了2-3个小时才被处理并放行。请记住,新系统的设计是为了使事情变得更容易和更快。到目前为止,这两种情况都没有发生。

显然,你的经历将在很大程度上取决于你的航班时间,以及你是否能在第一批乘客中离开飞机,以及其他可能在你之前刚刚抵达的航班。

结论

泰国定期更新入境人数,但通常很难公布哪些是真正的旅游入境者,哪些是泰国公民从海外度假回来。泰国人喜欢旅游,但在过去的18个月里,他们还没有真正能够去任何地方,所以在过去的半年里,那些能够获得海外目的地签证的人往往抓住机会起飞。

即将到来的乘客人数将在相当长的一段时间内保持低水平。我很惊讶很快就能看到有一个月的入境人数接近或超过10万。即使泰国现在又提供了更多的娱乐环境,与许多其他目的地相比,它也不是一个完美无缺的体验。

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